雨で暇なときは、カスタムです！

F650GSのスクリーンとヘットライトバルブをＬＥＤに交換しました！

ロングツーリングで高速走行中に風当たりが、

強く感じられて長距離の疲労感を低減するために

スクリーンを大きいものへの交換を検討してました。

純正を含めて様々なものがありますが、実際につけてい

てのインプレッションをお聞きした中で、コストと効果が

上々だったのが、、、

　　　　　　　　　　　　　　　ＧＩＶＩのスクリーン

それとヘッドライトの暗さが、どうしても我慢できず、、

これも色々と検討しましたが、

ＬＥＤ（15Ｗ×3）バルブに交換しました。

現行の純正スクリーン＆ヘッドライトハロゲンバルブ

（55Ｗ）ロウ（大）

ＬＥＤヘッドライトバルブ（三角）と　ついでにポジション

ランプもＬＥＤバルブに交換

このバルブには、バルブの後ろに冷却ファンがついてい

るものでハウジングの高温による再生プラスティクの融

け防止、、、役に立つかは，これからですが。

このＬＥＤバルブは、ＬＥＤが３面あり　ＬＯＷ15Ｗ×1、

ＨＩ：15Ｗ×3の仕組みになっており１ハウジング用です。

ＧＳは、ライトハウジングが高目と分離しているため

ＬＯＷ側のハウジング内で

常時

15Ｗ×3の点灯にしました。

これでも現行より20Ｗの消費電力低減と耐用時間の

大幅な改善の筈。

写真では見難いですが、三角がＬＥＤバルブで下の丸いのが、ポジションＬＥＤバルブです。

ＨＩとパッシングは、従来通りのハロゲンバルブにしてあります。

ＧＩＶＩのスクリーンに交換、、ほとんどポン付けです。

ｊ
純正スクリーンよりも下回りが大きく覆われています。
補強のためのステーが、左右に１本付きます。


厚みも十分そうだしフルステアーでもハンドガードが
スクリーンに当たることはありませんでした。

やはり実際につけている様子とインプレ聞くことは

やはり重要ですね。


結構な高さもありますが幅が、かなりスリムです。



１０分ほど軽く流しましたが、高速でなくとも風圧の変化

を感じることができました。



ヘッドライトは、かなり心配です、、
ＬＯＷハウジンの反射板ですが，ＬＥＤは、
光量がハロゲンランプの

５～７倍あるので光が拡散して対向車にかなりの迷惑
が、掛かることも考えられますので、早めの調整を
してゆきたいと思います。

インプレをお楽しみに！